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| Instalação | Dianteiro |
| Disposição | Transversal |
| Aspiração | Turbocompressor |
| Alimentação | Injeção multiponto |
| Cilindros | 3 em linha |
| Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
| Acionam. do comando | Correia dentada |
| Variação do comando | Admissão e escape |
| Tuchos | Hidráulicos |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Diâmetro do cilindro | 75 mm |
| Curso do pistão | 90,5 mm |
| Razão de compressão | 10,5:1 |
| Código do motor | CSS Prime |
| Cilindrada unitária | 400 cm3 |
| Deslocamento | 1199 cm3 |
| Potência máxima | 133 cv (A) |
| Regime potência máx. | 132 cv (G) |
| Torque máximo | 5500 грт |
| Regime torque máx. | 21,4 kgfm (A) |
| Peso/potência | 19,4 kgfm (G) |
| Torque específico | 2000 грт |
| Peso/torque | 9,85 kg/cv |
| Potência específica | 17,8 kgfm/litro |
| Rotação máxima | 61,2 kg/kgfm |
| 110,9 cv/litro | |
| 6000 rpm |
| Tração | Dianteira |
| Câmbio | Automático |
| Marchas | 6 |
| Código do câmbio | GF6 |
| Acoplamento | Conversor de torque |
| Dianteira | Indep., McPherson |
| Elemento elástico | Mola helicoidal |
| Traseira | Eixo de torção |
| Elemento elástico | Mola helicoidal |
| Dianteiros | Disco Ventilado |
| Traseiros | Tambor |
| Assistência | Elétrica |
| Diâmetro de giro | 11,5 m |
| Dianteiros | 215/55 R17 |
| Altura do flanco | 118 mm |
| Traseiros | 215/55 R17 |
| Altura do flanco | 118 mm |
| Estepe | 215/60 R16 |
| Comprimento | 4717 mm |
| Largura | 1798 mm |
| Distância entre-eixos | 2800 mm |
| Altura | 1659 mm |
| Tanque de combustível | 44 litros |
| Caçamba | 874 litros |
| Peso | 1310 kg |
| Carga útil | 600 kg |
| Ângulo de entrada | 20,7 graus |
| Ângulo de saída | 25 graus |
| Altura mínima do solo | 192 mm |
| Area frontal (A) | 2,54 m2 |
| Coef. de arrasto (Cx) | 0.374 |
| Área frontal corrigida | 0,950 m2 |
| Velocidade máxima | 160 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h | 10,1 s |
| Urbano | 7,7 km/| (A) 11,1 km/I (G) |
| Rodoviário | 9,3 km/| (A) 13,3 km/I (G) |
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