Chevrolet Monza: relembre a história desse clássico lançado há 40 anos

O modelo é relembrado com admiração mesmo passado muito tempo desde o encerramento de sua produção. Saiba mais sobre o Chevrolet Monza! 

Lançamento em 1982 
Primeiramente, o Chevrolet Monza foi lançado como um modelo que pudesse ser facilmente adaptado em diversos países. No entanto, ele chega ao Brasil em 1982 na versão hatch de três portas. Tal configuração era inédita, despertando a atenção do mercado automobilístico de outros locais do mundo.  
Motivo de manchete no Jornal Nacional, o carro foi anunciado como o primeiro mundial a ser fabricado no país. Com linhas sofisticadas e aerodinâmicas, também foi precursor na GM (General Motors) ao que diz respeito à tração dianteira. Equipado com o motor 1.6, quase não emitia ruídos devido aos tuchos hidráulicos localizados no cabeçote. Ao mesmo tempo, os freios com discos ventilados na dianteira era uma novidade que não existia nem mesmo na Alemanha, onde o veículo foi lançado seis meses antes, em 1981. 
 
1983: Chevrolet Monza fica ainda mais potente 
Ao observar o comportamento e as preferências do público brasileiro, a GM projetou um motor 1.8 à gasolina capaz de oferecer até 86 cavalos de potência. Como resultado, a performance do Chevrolet Monza ficou ainda melhor, aumentando seu sucesso entre os motoristas. 
Esse resultado incentivou a produção de uma versão com três volumes de quatro portas e um moderno câmbio de cinco velocidades. Dessa maneira, o sedã tornou-se o sonho de consumo ao apresentar harmonia em seu design, otimização de sua capacidade interna e excelente conjunto mecânico. 
 
O carro mais vendido de 1984 
As adaptações para o gosto do público e a instalação de recursos modernos levaram o Chevrolet Monza à liderança de vendas em 1984. Ao disponibilizar diversas versões aos consumidores, o modelo também passou a ser oferecido, naquele ano, com motorização 1.8 e tanque de combustível preparado para receber etanol. Em comparação com as opções movidas à gasolina, sua performance era significativamente maior. Além disso, havia a possibilidade de optar pela transmissão automática. 
 
Versão esportiva 
Já em 1985, a GM decidiu produzir o Monza S/R com: 
 
▪ Carroceria hatch; 
▪ Rodas de liga leve aro 14”; 
▪ Câmbio de relações mais curtas; 
▪ Pneus de perfil baixo; 
▪ Motor 1.8 com carburação de corpo duplo; 
▪ 106 cavalos de potência. 
 
Portanto, os apaixonados por modelos esportivos encontraram no carro mais querido da época uma opção elegante associada a recursos tecnológicos que acelerava de 0 a 100 km/h em apenas 11 segundos. 
 
Outras singularidades 
Em síntese, o modelo marcou a história do automobilismo não somente no Brasil, como também no restante do mundo. Só para ilustrar, em 1984 registrou 100 mil unidades vendidas. No ano seguinte, a Chevrolet anunciou o marco de 200 mil unidades produzidas. 
O Monza também ficou conhecido como o primeiro carro a contar com injeção eletrônica de combustível. A eficiência desse sistema e de seu cabeçote de fluxo cruzado resultou na dispensabilidade de um catalisador, algo bastante comum na década de 90. 
Novas reestilizações, como o famoso modelo Tubarão, contribuíram para os 14 anos de sucesso do Chevrolet Monza. Em 21 de agosto de 1996, sua produção foi encerrada, totalizando 857.810 vendas em território brasileiro. 
 
Já teve a oportunidade de andar no Chevrolet Monza? Não deixe de fazer parte da história dos novos carros da montadora que já são um sucesso no Brasil! 
 
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Referências: 
Autoesporte 
Motor1 Uol 
Autopapo