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Dicas
06 de dezembro, 2024
Certamente, a linha Chevrolet está se preparando para lançar os modelos Tracker 2025 e Montana 2025 com novos motores. Com modificações significativas para atender às normas do Proconve L8, esses veículos trazem propulsores de três cilindros, 1.0 e 1.2, agora com injeção direta, proporcionando um aumento significativo de potência.
Vale sublinhar que a atualização vem antes da reestilização completa do Tracker, que está programada para o ano seguinte. A introdução da injeção direta nos motores elevou a potência do motor 1.0 turbo do modelo com 116 cavalos para 121 cavalos, enquanto o motor 1.2 turbo, usado na Montana e nas versões mais caras do Tracker, passou de 133 cavalos para 141 cavalos.
No entanto, esses motores continuam sem o sistema híbrido leve.
Certamente, as regras de eficiência que entram em vigor no próximo ano forçaram a Chevrolet a implementar a injeção direta em seus motores antes mesmo da reestilização dos carros.
Só para ilustrar, além do Tracker, os modelos Onix e Onix Plus também serão atualizados em 2025. Tal mudança é uma resposta às normas mais rígidas e visa manter a competitividade dos veículos no mercado.
É interessante mencionar que o Proconve L8 é a oitava fase do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores, que introduz normas ainda mais rigorosas para reduzir emissões de poluentes no Brasil e deve impulsionar a eletrificação veicular.
Previsto para iniciar em 2025, o L8 trará metas de emissões divididas em 3 etapas: 2025, 2027 e 2029, com novos limites para automóveis e comerciais leves.
O Chevrolet Onix, apesar de ainda não estar disponível nas concessionárias, receberá o novo motor 1.0 nos modelos hatch e sedã antes da reestilização completa. Aliás, a previsão é que o lançamento ocorra entre fevereiro e abril de 2025, conforme confirmado por um dos executivos da General Motors (GM).
Por outro lado, a reestilização do Onix e do Tracker é esperada para 2026. Os modelos seguirão a nova identidade visual global da GM, com grades trapezoidais e faróis mais finos, acompanhando a tendência de design moderno. Ademais, as versões mais caras devem incluir iluminação full led e outras atualizações tecnológicas.
Ao mesmo tempo, o Onix herda o Virtual Cockpit System (VCS) do modelo Spin, com um quadro de instrumentos digital de 8 polegadas posicionado ao lado da tela de 11 polegadas da central multimídia.
No Tracker, a nova grade e as mudanças nos faróis ganham destaque, enquanto alterações na traseira permanecem limitadas a pequenos ajustes internos devido à camuflagem dos protótipos.
Em resumo, as reformas nos motores e a reestilização dos modelos da linha Chevrolet mostram o compromisso da montadora em manter seus veículos atualizados e competitivos.
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Referências:
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